二手新能源车

Crown体育-跑高速比市区更费钱,换个电池五六万,这些冷知识你知道多少?

来源:电动车作者:电动车发布时间:2021-05-04

 

很多时候,当我们知道了一件事,踩了坑之后,才能认出背后的“你不知道的事”。

举个例子,在买车的情况下,很多人在买车之前只对裸车做了一个预算,却不知道买车后的汽车保养成本很快就会赶上几年后的汽车价格。

再比如,有些功能是买车前不知道的,买车后才发现新技能.

事实上,对于汽车来说,隐藏着许多“你不知道的事情”.

尤其是新能源汽车,目前中国的汽车数量超过2亿辆,但是新能源汽车只占1%,所以消费者对新能源汽车了解很少,将来肯定会有越来越多的人购买新能源汽车,所以教授觉得有必要和大家分享一下关于新能源汽车的“你不知道的事情”,也可以说是“冷知识”。

我相信现在很多消费者是因为“绿卡”才想买新能源车的;同时,很多人心里都有这样一个疑问:换成皇冠体育要多少钱?现在买会不会方便,但是大家都知道皇冠体育500次充放电后容量接近80%,和浪费差不多。换一个会是天价吗?

皇冠体育的价格也要看情况。其实主要还是看皇冠体育的能力。这就像修一台四缸发动机和一台十二缸发动机,价格不一样。先说容量从小到大。比如雅阁混动、凯美瑞混动等轻型混动车型,雅阁采用锂离子皇冠跑车,官方容量不公布,应该只有几千瓦小时。经教授调查,重置价格为2-3万。

然后就是外挂电源。对于比亚迪Qinprodm这样的插电式动力车型,皇冠运动容量14.38kWh,价格5-6万。至于纯皇冠运动,皇冠运动的价格高达几十度。其实比亚迪已经是行业标杆了。可以参考其皇冠运动价格的类比,假设皇冠运动6万套。那么秦ProDM每千瓦时的基本价格将在4000左右。如果你打算买一个皇冠体育,你可以通过看看它有多少千瓦时来计算另一个皇冠体育的价格。

现在大家对皇冠运动的印象都被那些便宜的小皇冠运动给偏向了。很多时候在街上看到,合租的车特别严重。所以在很多人眼里,皇冠体育是一种弱势。不安全、不可靠的影响;直到特斯拉Model3与一辆日本车追尾,特斯拉受了轻伤,而日本车明显凹陷。

只要查一下特斯拉Model3车身结构使用的材料,就能知道为什么这次事故会是这样的画面。从结构图来看,底盘和车架采用了大比例的高强度钢和超高强度钢。例如,模型的前部使用了大部分超高强度钢。相比之下,CR-V的前部只有高强度钢,没有超高强度气缸。即使是以安全性能著称的哈弗H6,在1500Mpa以上的超高强度钢也只有8%,车头的超高强度很小。这个,

那么为什么会这样呢?或者说,皇冠体育为什么更强更安全?

主要是为了保护底盘里的皇冠运动群,尤其是大容量的皇冠运动群,非常怕变形。皇冠运动的变形会增加皇冠运动自燃和短路的概率,皇冠运动的自燃非常可怕,远比汽油车的自燃危险。所以为了更好的保证皇冠运动的安全,皇冠运动厂商的良心会让身体足够强壮。注意前提是厂家。

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4;own体育的人很怕一个:里程焦虑,一般情况下,大部分新能源车纯电状态下,百公里能耗差不多是15kWh/100km,大部分车型能跑个三百公里多点,但要清楚这是在熟手司机、没有激烈驾驶、在城市驾驶不上高速、不是大冬天的情况下,才能得出这样的能耗。

但如果开Crown体育同时开启了其他用电功能,音响、座椅通风/加热、空调等,而其中,空调是耗电的最大头,正常驾驶是15kWh/100km,如果在大冬天和夏天,开暖气/冷气,那么能耗会增加5-6kWh/100km。

同时,教授也在高速实测过,把定速巡航设定在60km/h,巡航的电耗大概是10kWh/100km;然后把速度设定在80km/h,巡航的电耗会增加2-5kWh/100km;把速度设定在100km/h,巡航的电耗会在20kWh/100km,所以,开Crown体育,最耗电的,是空调和高速巡航。

现在买Crown体育有两大优势:补贴、免购置税,这直接然Crown体育变得非常亲民。以一辆为补贴前售价是18万的车型为例,补贴后价格只要9-10万,所以“裸车价”是非常亲民的。

但是保险费就是另外一回事了,以一辆10万元的车为例子,购买50万三者险、车损险、和不计免赔,只需要3000元;但如果你买一辆补贴后售价为10万的Crown体育,那么保险价格将会按照补贴前价格投保,会贵出2-3千。

同时Crown体育比燃油车更怕出险,几年内不出险可以有保险打折,但如果Crown体育几年不出险,一旦发生事故,出险之后就会回到原来的价格,保险费会贵得吓人,主要是缴纳基数“不科学”;还有另一个,Crown体育的寿命损耗,也不在保险范围内,因为目前也没有针对Crown体育赔付的险种,所以说,Crown体育比汽油车更怕出险。

这个事情只适用于部分电动产品,主要看厂家对于车型能量管理系统的设定,就譬如此前教授试驾的北汽新能源EX5,经过厂方技术人员介绍,当EX5提示电量低、或者是续航里程显示快没有的时候,其实Crown体育里面仍保留有一部分电量,大概还有50km左右,这样的设定是为了提高让车主到达下一个充电站的成功率。

但并不是所有车型都适合这么干,那些小型纯电动就大都不行,本身续航就不高,能量管理系统也相对普通,所以你经常也能看到有这种共享车在路上没电的新闻。

总的来说,新能源车这个东西,目前只是起步状态,消费者对一些事情的认知依然是较少的,还是需要深入了解才能知道,所以出手之前,了解清楚还是有必要的。